Naujoji importo kontrolės sistema (ICS2) įveda griežtesnes saugumo taisykles. Išsamus vadovas vežėjams, gabenantiems prekes į Europos Sąjungą arba per ją.
Europos Sąjunga visiškai įgyvendina trečiąjį naujosios Importo kontrolės sistemos 2 (ICS2) etapą. Nors ankstesni etapai buvo sutelkti į oro ir jūrų transportą, dabar šios griežtos taisyklės visiškai taikomos ir krovinių vežimui keliais bei geležinkeliais. Šis ES „saugumo skydas“ iš esmės keičia visų vežėjų, kertančių išorines Europos sienas, procesus ir pareigas.
ICS2 įvedimas ES
Popierinių deklaracijų pasienyje pabaiga
Istoriškai vilkiko vairuotojui buvo įprasta popierines muitinės deklaracijas pateikti tik pasiekus sienos kirtimo punktą. ICS2 nutraukia šią praktiką. Dabar reikalaujama, kad detalūs duomenys apie prekes būtų perduodami Europos muitinės institucijoms elektroniniu būdu dar prieš kroviniui pasiekiant ES sieną (tai žinoma kaip Įvežimo bendroji deklaracija – ENS / Entry Summary Declaration).
Šioje informacijoje turi būti tikslūs prekių aprašymai (įskaitant teisingus HS kodus), visi duomenys apie siuntėją ir gavėją bei informacija apie vežėją. Jei duomenys nėra iš anksto įkelti į sistemą arba yra nepakankami, vilkikui nebus leista kirsti sienos, jam grės didelės baudos arba krovinio konfiskavimas.
Bendradarbiavimas tiekimo grandinėje yra gyvybiškai svarbus
Nors pačius duomenis turi pateikti siuntėjas, ekspeditorius arba importuotojas, transporto įmonės dabar yra visiškai atsakingos už ENS pateikimą. Tai reiškia, kad sėkmingas sienos kirtimas visiškai priklauso nuo sklandaus dalijimosi duomenimis per visą tiekimo grandinę.
Įmonės, kurios kliaujasi pasenusiais komunikacijos metodais (dalijimasis duomenimis el. paštu, PDF formatu arba rankinis duomenų įvedimas), rizikuoja padaryti daugybę klaidų. API integracijos poreikis tarp eksportuotojų / ekspeditorių rezervavimo sistemų ir vežėjų sistemų dar niekada nebuvo toks neatidėliotinas.
Logistikos platformų integracija
Norėdamos efektyviai valdyti ICS2 taisykles, logistikos įmonės turi pereiti prie centralizuotų IT sistemų (TMS / CRM), kurios leidžia automatiškai patvirtinti duomenis. Programos turi pažymėti trūkstamus duomenis, kad jie būtų papildyti dar prieš transporto priemonei išvykstant. Transporto valdymo sistemos turi galėti siųsti duomenis tiesiai į centrinį ES muitinės institucijų mazgą (STI). Ši skaitmeninė revoliucija yra didžiulis iššūkis, bet kartu ir neprilygstama galimybė pasiruošusioms įmonėms išsiskirti iš konkurentų, garantuojant klientams sklandų pristatymą be vėlavimų pasienyje.