El nuevo Sistema de Control de Importaciones (ICS2) introduce estrictas normas de seguridad. Una guía detallada para transportistas que mueven mercancías hacia o a través de la Unión Europea.
La Unión Europea está implementando plenamente la tercera fase del nuevo Sistema de Control de Importaciones 2 (ICS2). Mientras que las fases anteriores se centraban en el transporte aéreo y marítimo, estas estrictas normas ahora se aplican totalmente también al transporte de mercancías por carretera y ferrocarril. Este "escudo de seguridad" de la UE cambia radicalmente los procesos y obligaciones de todos los transportistas que cruzan las fronteras exteriores de Europa.
Implementación de ICS2 en la UE
El fin de las declaraciones en papel en las fronteras
Históricamente, era práctica común que un conductor de camión entregara las declaraciones de aduanas en papel solo al llegar al paso fronterizo. El ICS2 pone fin a esta práctica. Ahora se exige que los datos detallados sobre las mercancías se transmitan electrónicamente a las autoridades aduaneras europeas antes de que la carga alcance la frontera de la UE (lo que se conoce como Declaración Sumaria de Entrada, o ENS).
Esta información debe incluir descripciones precisas de la mercancía (incluidos los códigos arancelarios correctos), todos los datos sobre el remitente y el destinatario, y la información del transportista. Si los datos no se introducen previamente en el sistema o son insuficientes, no se permitirá que el camión cruce la frontera, enfrentándose a fuertes multas o a la confiscación de la carga.
La colaboración en la cadena de suministro es crucial
Aunque los datos en sí mismos deben ser proporcionados por el expedidor, el transitario o el importador, las empresas de transporte son ahora plenamente responsables de la presentación de la ENS. Esto significa que cruzar la frontera con éxito depende enteramente del intercambio fluido de datos a lo largo de toda la cadena de suministro.
Las empresas que dependen de métodos de comunicación anticuados (intercambio de datos por correo electrónico, PDF o introducción manual de datos) se exponen a un enorme riesgo de error. La necesidad de una integración API entre los sistemas de reservas de los exportadores/transitarios y los sistemas de los transportistas nunca ha sido tan acuciante.
Integración de plataformas logísticas
Para gestionar de forma eficiente las normas del ICS2, las empresas logísticas deben migrar a sistemas informáticos centralizados (TMS/CRM) que permitan la validación automática de datos. Las aplicaciones deben señalar los datos que falten para que se completen antes incluso de que el vehículo se ponga en marcha. Los sistemas de gestión de transporte deben ser capaces de enviar los datos directamente al nodo central (STI) de las autoridades aduaneras de la UE. Esta revolución digital es un gran desafío, pero también una oportunidad inmejorable para que las empresas preparadas destaquen frente a sus competidores, garantizando a sus clientes entregas sin contratiempos ni retrasos en la frontera.