Рентабельність рейсу - ключовий показник виживання в логістиці. Детально розбираємо формулу розрахунку, приховані витрати та вплив автоматизації на прибуток.
Розрахунок рентабельності рейсу в TMS
Сьогодні, у 2026 році, ринок вантажоперевезень є одним із найконкурентніших та найдинамічніших секторів економіки. Зростання цін на пальне, введення нових екологічних зборів у Європі та постійні зміни на ринку праці змушують транспортні компанії працювати в умовах мінімальної маржинальності. У такій ситуації помилка в розрахунку вартості рейсу навіть на 5% може перетворити потенційно прибутковий рейс на збитковий.
Багато перевізників досі визначають ціну інтуїтивно, спираючись на досвід або середні ставки на біржах вантажів. Однак такий підхід є хибним. Біржова ставка не враховує специфіки вашого автопарку, рівня зносу конкретного тягача та реальних витрат компанії. У цій великій експертній статті ми детально, крок за кроком, розберемо, як правильно рахувати рентабельність рейсу, які приховані витрати найчастіше забувають логісти та як сучасні TMS (Transport Management Systems) допомагають автоматизувати цей процес і захистити бізнес від фінансових втрат.
Що таке рентабельність рейсу і чому це важливо?
Рентабельність рейсу - це показник фінансової ефективності конкретного перевезення. Вона відображає співвідношення чистого прибутку, отриманого за рейс, до загальної суми витрат на його виконання.
Формула розрахунку дуже проста:
`(Дохід від рейсу - Загальні витрати) / Загальні витрати * 100% = Рентабельність (%)`
Але складність полягає не у формулі, а в правильному підрахунку загальних витрат. Вони поділяються на прямі (змінні) та непрямі (постійні). Якщо логіст враховує лише пальне та зарплату водія - він не бачить реальної картини, і компанія щомісяця недоотримує тисячі доларів прибутку.
Крок 1. Розрахунок прямих (змінних) витрат
Прямі витрати виникають лише тоді, коли автомобіль виконує рейс. Якщо вантажівка стоїть на базі, цих витрат немає.
1. Витрати на пальне (ДП та AdBlue)
Пальне становить від 30% до 40% загальної собівартості перевезення. Щоб правильно розрахувати ці витрати, потрібно враховувати:
* Базову норму витрат конкретного тягача.
* Коефіцієнт навантаження: кожна тонна вантажу збільшує витрату пального в середньому на 0.35 - 0.4 літра на 100 км.
* Рельєф та погодні умови: рух гірською місцевістю (наприклад, через Альпи) або взимку вимагає використання підвищувального коефіцієнта (зазвичай +5-10%).
* Холостий пробіг (порожній пробіг): це кілометри від бази до місця завантаження або від місця вивантаження до наступного завантаження. Ці кілометри не оплачуються клієнтом, але пальне на них витрачається.
* Витрати на AdBlue: розраховуються як 4-6% від обсягу спожитого дизельного пального.
Приклад розрахунку пального:
Автомобіль проїде 1000 км з вантажем 20 тонн. Базова норма - 25 л/100 км. З вантажем - 32 л/100 км. Загальна витрата = 320 літрів. При ціні 1.5 євро/літр витрати на пальне становитимуть 480 євро.
2. Заробітна плата водія та відрядні (добові)
Моделі оплати праці водіїв бувають різними, але всі вони мають бути включені в собівартість:
* Оплата за кілометр (наприклад, 0.15 євро/км).
* Ставка за рейс (фіксована).
* Добові (дієти), які виплачуються за кожен день перебування в рейсі, включаючи вихідні дні, якщо водій перебуває в кабіні.
* Податки на заробітну плату (часто забута стаття витрат).
3. Дорожні збори, екологічні податки та мости
У Європі оплата доріг (Toll) може становити значну частину витрат - іноді до 25% вартості рейсу.
* Eurovignette або системи типу Toll Collect (Німеччина), Viapass (Бельгія).
* Плата за проїзд мостами, тунелями (наприклад, Монблан) або поромні переправи.
* Збори за екологічний клас (Євро-5, Євро-6). З 2023-2024 років ставки дорожніх зборів у Німеччині сильно прив'язані до викидів CO2, що робить старі вантажівки вкрай нерентабельними.
4. Додаткові витрати в рейсі
* Платні паркінги.
* Оплата митних процедур (T1, EX1, оформлення декларацій).
* Оплата завантаження/вивантаження (якщо це робиться силами сторонніх вантажників або потрібна рохля).
Крок 2. Розрахунок непрямих (постійних) витрат та амортизації
Постійні витрати компанія несе незалежно від того, їздять машини чи стоять на парковці. Ці витрати необхідно "розмазати" на кожен кілометр пробігу або на кожен день роботи автомобіля. Без цього кроку ваш розрахунок рентабельності буде абсолютно невірним.
1. Амортизація транспортного засобу
Вантажівка зношується і втрачає в ціні з кожним пройденим кілометром. Якщо ви не відкладаєте гроші на амортизацію в кожному рейсі, то через 5 років, коли тягач потребуватиме заміни, у компанії просто не буде на це коштів.
* Приклад: Тягач і напівпричіп коштують 120 000 євро. Термін експлуатації до продажу - 5 років (або 600 000 км). Залишкова вартість - 40 000 євро. Отже, машина втрачає 80 000 євро за 600 000 км. Амортизація становить 0.13 євро на кожен пройдений кілометр.
2. Технічне обслуговування та ремонт (ТО)
Сюди входять витрати на шини, масла, фільтри, гальмівні колодки та непередбачувані поломки. Експерти рекомендують закладати фіксовану суму на ТО для кожного кілометра (наприклад, 0.05 - 0.08 євро/км залежно від віку авто).
3. Страхування
Усі страхові поліси (ОСЦПВ, КАСКО, Зелена карта, CMR-страхування, страхування вантажу) потрібно поділити на 12 місяців і потім на кількість робочих днів машини.
* Приклад: Загальна вартість страхування машини - 3600 євро на рік (300 євро на місяць). Якщо машина працює 20 днів на місяць, вартість страховки становить 15 євро на день. Для 5-денного рейсу ви повинні додати 75 євро до витрат.
4. Адміністративні витрати (Офіс, зв'язок, софт)
Робота офісу також має оплачуватися з прибутку від рейсів:
* Зарплата диспетчерів, логістів, бухгалтерів, керівника.
* Оренда офісу, послуги зв'язку, інтернет, GPS-трекінг, підписка на транспортні біржі, оплата CRM/TMS систем.
Всі ці витрати діляться на кількість автомобілів у парку і на кількість робочих днів. Зазвичай це додає ще близько 20-40 євро витрат на кожен день рейсу.
Крок 3. Формування фінальної ціни (Ставки)
Зібравши всі витрати докупи, ми отримуємо собівартість рейсу.
Собівартість рейсу = (Прямі витрати) + (Амортизація на км * кілометраж) + (Постійні витрати на день * тривалість рейсу)
Тільки після цього можна додавати бажаний прибуток.
Наприклад, ваша собівартість склала 1500 євро. Ви хочете рентабельність на рівні 15%. Тоді ставка для клієнта повинна становити: 1500 * 1.15 = 1725 євро.
Вплив "холостого пробігу" на ставку
Найбільший вбивця рентабельності - це порожній пробіг. Якщо вам пропонують хорошу ставку 2 євро/км за рейс довжиною 500 км (1000 євро), але до місця завантаження потрібно їхати 200 км порожнім, то ваша реальна ставка становить не 2 євро, а 1.42 євро/км (1000 євро / 700 км загального пробігу). Завжди рахуйте круговий рейс!
Як автоматизувати цей процес за допомогою TMS?
Рахувати кожен рейс вручну в Excel - це шлях до помилок. Логіст може забути додати вартість паромної переправи, не врахувати вихідні дні для добових водія або просто помилитися в нулях. Більше того, розрахунок складного кругового рейсу з трьома точками вивантаження в Excel займає від 15 до 30 хвилин.
Впровадження спеціалізованої галузевої TMS (Transport Management System) повністю вирішує цю проблему. У сучасних екосистемах (наприклад, платформі CarGoPro) процес виглядає так:
База нормативів: В системі вже заповнені цифрові профілі кожного тягача (з його нормою витрати пального) та дані щодо постійних щоденних витрат компанії.
Інтелектуальний маршрут: Логіст просто вводить точки завантаження та вивантаження. Система автоматично інтегрується з картами, вираховує кілометраж (з урахуванням обмежень для вантажівок) та розраховує кількість платних доріг.
Миттєвий фінансовий прогноз: За 1 секунду TMS видає повну калькуляцію: витрати на ДП, зарплата водія, амортизація, адміністративні витрати.
Контроль мінімальної маржі: Система підсвічує рейс червоним кольором, якщо пропонована замовником ставка нижче точки беззбитковості. Логіст фізично не може взяти збитковий вантаж без підтвердження керівника.
Підсумки
У 2026 році перемога на ринку логістики дістається не тим компаніям, які просто багато їздять, а тим, хто вміє точно рахувати. Рентабельність - це компас вашого бізнесу.
Для ефективного зростання компанії необхідно припинити визначати ставки "на око" або підлаштовуватися під біржовий демпінг. Використовуйте науковий, математичний підхід до ціноутворення: ретельно розраховуйте змінні та постійні витрати, обов'язково закладайте амортизацію і, найголовніше, автоматизуйте ці процеси за допомогою професійних TMS-рішень. Це звільнить час ваших логістів для пошуку вигідних контрактів і захистить ваш прибуток від впливу людського фактору.