Розвиток комбінованих перевезень (залізниця + авто) між Україною та Європейським Союзом. Переваги для бізнесу, маршрути та організація процесів.
Інтермодальні перевезення Україна-ЄС: комбінування транспорту
У 2026 році логістичний сектор України демонструє стрімку інтеграцію з європейською транспортною мережею. Одним із ключових драйверів цієї інтеграції стали інтермодальні перевезення, які поєднують різні види транспорту - переважно залізничний та автомобільний - у межах єдиної логістичної схеми з використанням стандартизованих контейнерів.
Переваги комбінованого підходу
Інтермодальна логістика надає бізнесу декілька стратегічних переваг порівняно з традиційним автотранспортом:
Екологічність (Green Deal): Залізнична частина маршруту значно знижує викиди CO2, що стає обов'язковою вимогою при роботі з європейськими ринками.
Економічна вигода на великих відстанях: Доставка контейнера залізницею на плечі понад 500 км є значно дешевшою, ніж автомобільним транспортом.
Стабільність під час криз: Залізничні маршрути менше залежать від черг та блокад на автомобільних прикордонних пунктах пропуску.
Безпека вантажу: Контейнер закривається та опечатується відправником і відкривається лише одержувачем, що мінімізує ризики крадіжок.
Як організована схема "першої та останньої милі"
У типовому інтермодальному маршруті автомобільний транспорт виконує критично важливу функцію доставки контейнера на залізничний термінал (перша миля) та доставку кінцевому одержувачу з терміналу прибуття (остання миля).
Для ефективної координації цих процесів перевізникам та вантажовласникам потрібні сучасні IT-рішення. Платформа CarGoPro дозволяє швидко знайти контейнеровози та майданчики через пошук транспорту, прорахувати маршрути за допомогою калькулятора та автоматично скоординувати водія через Telegram-бот, який постійно передає GPS-координати в реальному часі.
Ключові сухі порти та термінали в Україні
Сьогодні в Україні активно розвиваються сучасні мультимодальні термінали в західних регіонах (Мостиська, Клепарів, Чоп), які здійснюють перевантаження контейнерів з української колії (1520 мм) на європейську колію (1435 мм). Це значно прискорює терміни доставки вантажів до Польщі, Німеччини та інших країн ЄС.
