2026 yılına ilişkin genel ve kilo kontrolüne ilişkin cezaların gözden geçirilmesi, sürücülerin çalışma ve dinlenme rejimine ilişkin gerekliliklerin ihlali, izin eksikliği.
2026'da Ukrtransbezpeka cezaları: yeni boyutlar ve bunlardan nasıl kaçınılacağı
> *Translation Note: Content automatically translated.*\n\n## Ukrtransbezpeka (DSBT) tarafından dikkatli kontrol
Yoğun ulaşım koşullarında karayolu altyapısının korunmasıyla birlikte, Ukrayna Devlet Ulaşım Güvenliği Servisi (Ukrtransbezpeka), taşımacılık mevzuatına uyumu sıkı bir şekilde kontrol etmeye devam ediyor. 2026 yılında otomatik sistemler (WIM), kontrol noktası denetçileri ve sabit kameralar son derece verimli çalışıyor. Bir hata veya kasıtlı bir ihlal, taşıyıcının ciddi kayıplara uğramasına neden olabilir.
Boyut ve ağırlık kontrolü (GVK) - en büyük cezalar
Hareket Halinde Tartım (WIM) sistemleri, hareket halindeki araçtaki aşırı yükleri insan müdahalesi olmadan otomatik olarak kaydeder.
Aşırı yüklemenin sorumluluğu motorlu taşıyıcıya aittir ve cezalar, fazlalığa bağlı olarak açık bir şekilde derecelendirilir:
* %5 ila %10 arası aşım — 8.500 UAH
* %10'dan %20'ye — 17.000 UAH
* %20'den %30'a — 34.000 UAH
* %30'un üzerinde — 51.000 UAH
Üstelik TTN'de kargonun ağırlığına ilişkin bilgileri bilerek yanlış giren gönderici de müştereken ve müteselsilen sorumludur! Bu nedenle, CarGoPro Güvenilir Bölgesi aracılığıyla doğrulanmış karşı tarafları kullanmak çıkarlarınızı korumak açısından önemlidir. Göndericiler ve taşıyıcılar, sözleşmeyi oluşturma aşamasında "ağırlık" (uygulama parametrelerine bakın) konusunda dikkatli bir şekilde anlaşmalıdır.
Çalışma ve dinlenme modu (Takograflar)
İkinci en sık ihlal, sürücülerin çalışma ve dinlenme rejimine uymamasıdır. Sürücü yorgunluğu küresel bir karayolu güvenliği sorunudur. 2026'daSürücü kartlarının ve takograf verilerinin kontrolleri daha da kapsamlı hale getirildi.
Takograflara verilecek cezalar şunlardır:
* Dijital kart olmadan yönetim, takografın yokluğu veya arızası — yaklaşık 680 UAH para cezası.
* Çalışma ve dinlenme rejiminin ihlali (günlük/haftalık dinlenmenin olmaması, sürüş süresinin aşılması) — tespit edilen her ihlal için 340 Grivnası para cezası (bu nedenle, 28 gün boyunca analiz yapıldığında miktar binlerce Grivnaya kadar çıkabilir).
Nasıl kaçınılır? Filo Yönetimi modülü, sevk görevlisinin sürücünün durumunu anlamasına ve sürücü için kurallara göre dinlenmesi gerektiğinde yeni uçuşlar planlamaması için sistemde bir `restUntil' (dinlenme süresi) ayarlamasına olanak tanır.
Belgeler ve İzinler
Tam bir belge paketinin bulunmaması veya yanlış hazırlanmış bir fatura, para cezasının klasik bir nedenidir:
* Kamyon için TTN, sürücü ehliyeti veya teknik pasaportun bulunmaması — 17.000 ila 34.000 UAH arasında para cezası (örneğin, ECMT kitapları gibi uygun izinler olmadan uluslararası taşımacılık için para cezası 34.000 UAH'dan başlar).
* Tehlikeli mallara (ADR) ilişkin belge paketinin bulunmaması veya yanlış düzenlenmiş olması — 10.000 UAH'tan fazla para cezası uygulanır.
Belgelerde düzen için ideal çözüm elektronik belge yönetimine geçiştir. CarGoPro'daki Belge Yönetimi bölümünü kullanarak, tüm faturaların, CMR'lerin ve eylemlerin dijital kopyalarının sürücünün Telegram botunda 7/24 erişilebilir olmasını sağlarsınız. Onları kaybetmek imkansız!
Taşıyıcı için kısa kontrol listesi: nasıl para cezası alınmaz?
TransYükün beyan edilen ve gerçek ağırlığını Göndericinin terazisinden kontrol edin. "İyi niyetle" resmi olmayan aşırı yüklemeyi kabul etmeyin.
Sürücülerin geri kalanını dikkatle izleyin (CarGoPro'nun CRM ve bildirim işlevlerini kullanın).
Tüm izinleri (yurtiçi/uluslararası taşıma lisansları) güncel tutun - bunları şirket profilinizde zamanında güncelleyin.
TTN'yi hatasız olarak düzenleyin veya e-TTN'yi kullanın.
Mevzuat bilgisi ve modern ``LogTech'' araçlarının kullanımı, beklenmedik cezalara karşı en iyi savunmanızdır!