Przejście na flotę Euro 6, raportowanie emisji CO2 dla dużych załadowców oraz rozwój alternatywnych napędów (Bio-LNG, elektryczne ciężarówki) w Polsce.
Dekarbonizacja Transportu: Zielona Logistyka w Polsce 2026
W 2026 roku ekologia w logistyce przestała być jedynie elementem wizerunkowym, a stała się twardym warunkiem biznesowym. Unijna dyrektywa CSRD nakłada na duże przedsiębiorstwa obowiązek raportowania śladu węglowego w całym łańcuchu dostaw (Zakres 3).
1. Wymóg Euro 6 i Ograniczenia Ruchu
Starsze pojazdy ciężarowe napotykają na coraz większe bariery operacyjne:
Opłaty drogowe: Stawki e-TOLL są ściśle powiązane z klasą emisji spalin. Pojazdy z normami Euro 4/5 płacą znacznie więcej niż nowoczesne ciągniki Euro 6.
Strefy Czystego Transportu (SCT): Kolejne miasta w Polsce i Europie Zachodniej wprowadzają zakazy wjazdu dla ciężarówek niespełniających normy Euro 6.
2. Raportowanie Emisji CO2 dla Załadowców
Większość międzynarodowych korporacji w Polsce (np. duże sieci handlowe, producenci elektroniki) wymaga od przewoźników:
Przedstawiania szczegółowych wyliczeń emisji gazów cieplarnianych (GHG) przypadających na dany fracht.
Giełda CarGoPro oferuje wbudowany kalkulator emisji CO2, który automatycznie generuje raporty na podstawie parametrów pojazdu i długości trasy.
3. Paliwa Alternatywne: Bio-LNG i Ciężarówki Elektryczne
Polskie floty stopniowo wprowadzają alternatywne źródła zasilania:
Bio-LNG / LNG: Najbardziej opłacalna alternatywa dla oleju napędowego w transporcie dalekobieżnym, pozwalająca na redukcję CO2 o 20-90%.
Elektromobilność: Ciężarówki elektryczne (e-trucks) sprawdzają się na trasach lokalnych i w dystrybucji miejskiej (dostawy "ostatniej mili").
Dowiedz się więcej o ekologicznych frachtach na CarGoPro → | Zarejestruj się bezpłatnie →