Porównanie modeli FTL i LTL w transporcie drogowym. Kiedy opłaca się wynajmować całą naczepę, a kiedy lepszym rozwiązaniem jest konsolidacja ładunku.
FTL czy LTL? Jak Wybrać Optymalny Model Transportu dla Twojego Ładunku
Jedną z kluczowych decyzji logistycznych jest wybór między transportem FTL (Full Truck Load) a LTL (Less Than Truck Load). Błędny wybór może generować zbędne koszty lub opóźnienia w dostawie.
FTL – Transport Całopojazdowy
W modelu FTL załadowca wynajmuje całą naczepę (13.6 m, do 24 t ładowności), niezależnie od tego, czy ładunek wypełnia ją w całości.
Kiedy wybrać FTL:
Ładunek zajmuje ponad 70% objętości naczepy.
Towar jest wrażliwy na uszkodzenia lub wymaga utrzymania łańcucha chłodniczego.
Wymagana jest szybka dostawa (brak postoju na przeładunki).
Ładunek jest objęty wysoką sumą ubezpieczenia.
Typowe stawki FTL w Polsce (2026):
| Trasa | Stawka (EUR) |
|---|---|
| Katowice → Kijów | 1 050 – 1 250 |
| Warszawa → Lwów | 850 – 1 050 |
| Poznań → Kijów | 1 350 – 1 600 |
LTL – Konsolidacja Ładunków Drobnicowych
W modelu LTL towar zajmuje tylko część naczepy, a koszty pojazdu są dzielone między kilku nadawców. Ładunek jest przekazywany przez terminale konsolidacyjne (np. sieć magazynów Cross-Dock Raben, DPD, Rohlig Suus w Polsce).
Kiedy wybrać LTL:
Ładunek waży poniżej 10 ton lub zajmuje mniej niż 1/2 naczepy.
Elastyczny termin dostawy (dopuszczalne 1-2 dni opóźnienia vs. FTL).
Budżet firmy nie pozwala na wynajem całego pojazdu.
Orientacyjna cena za paletę (PL→UA, LTL): 80 – 150 EUR/EUR.
Znajdź transport FTL lub LTL na CarGoPro → | Dodaj ładunek →