Baudų už kombinezoną ir svorio kontrolę, reikalavimų dėl vairuotojų darbo ir poilsio režimo pažeidimus, leidimų neturėjimą peržiūra, aktuali 2026 m.
Ukrtransbezpeka baudos 2026 m.: nauji dydžiai ir kaip jų išvengti
> *Pastaba: Turinys išverstas automatiškai.*\n\n## Kruopšti Ukrtransbezpeka (DSBT) kontrolė
Išsaugant kelių infrastruktūrą intensyvaus vežimo sąlygomis, Ukrainos valstybinė transporto saugos tarnyba (Ukrtransbezpeka) ir toliau griežtai kontroliuoja, kaip laikomasi transporto teisės aktų. 2026 metais itin efektyviai dirba automatizuotos sistemos (WIM), patikros punktų inspektoriai, stacionarios kameros. Klaida ar tyčinis pažeidimas gali kainuoti vežėjui didelių nuostolių.
Dydžių ir svorio kontrolė (GVK) – didžiausios baudos
Weigh-in-Motion (WIM) sistemos automatiškai registruoja judančios transporto priemonės perkrovas be žmogaus įsikišimo.
Atsakomybė už perkrovą tenka variklio vežėjui, o baudos turi aiškią gradaciją, priklausomai nuo pertekliaus:
* Perviršis nuo 5 % iki 10 % – 8 500 UAH
* Nuo 10% iki 20% – 17 000 UAH
* Nuo 20 % iki 30 % – 34 000 UAH
* Daugiau nei 30 % – 51 000 UAH
Be to, siuntėjas, sąmoningai įrašęs netikslius duomenis apie krovinio svorį TTN, taip pat atsako solidariai! Štai kodėl norint apsaugoti savo interesus svarbu naudoti patikrintas sandorio šalis [CarGoPro patikimoje zonoje] (/tools/edr). Siuntėjai ir vežėjai turi atidžiai susitarti dėl „svorio“ (žr. taikymo parametrus) sutarties sudarymo etape.
Darbo ir poilsio režimas (tachografai)
Antras pagal dažnumą pažeidimas – vairuotojų darbo ir poilsio režimo nesilaikymas. Vairuotojų nuovargis yra pasaulinė kelių eismo saugumo problema. 2026 metaisvairuotojo kortelių ir tachografo duomenų patikrinimai tapo dar kruopštesni.
Baudos už tachografus apima:
* Tvarkymas be skaitmeninės kortelės, tachografo nebuvimas ar gedimas – apie 680 UAH bauda.
* Darbo ir poilsio režimo pažeidimas (kasdienio/savaitinio poilsio nebuvimas, vairavimo laiko viršijimas) — 340 grivinų bauda už kiekvieną nustatytą pažeidimą (todėl analizuojant 28 dienas suma gali siekti tūkstančius grivinų).
Kaip to išvengti? Modulis Fleet Management leidžia dispečeriui suprasti vairuotojo būseną ir sistemoje nustatyti „poilsio iki“ (poilsio laiką), kad vairuotojui neplanuotų naujų skrydžių, kol jis privalo ilsėtis pagal taisykles.
Dokumentai ir leidimai
Viso dokumentų paketo nebuvimas arba neteisingai parengta sąskaita yra klasikinė baudos priežastis:
* Sunkvežimio TTN, vairuotojo pažymėjimo ar techninio paso nebuvimas – bauda nuo 17 000 iki 34 000 UAH (už tarptautinį vežimą be atitinkamų leidimų, pvz., ECMT knygelių, bauda prasideda nuo 34 000 UAH).
* Pavojingų krovinių dokumentų (ADR) nebuvimas arba neteisingai įformintas dokumentų paketas – gresia bauda daugiau nei 10 000 UAH.
Idealus sprendimas tvarkai dokumentuose – perėjimas prie elektroninio dokumentų valdymo. Naudodami CarGoPro skiltį Dokumentų valdymas užtikrinate, kad skaitmeninės visų sąskaitų faktūrų, CMR ir aktų kopijos būtų pasiekiamos vairuotojui savo „Telegram“ robote 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Jų prarasti neįmanoma!
Trumpas kontrolinis sąrašas vežėjui: kaip negauti baudos?
Transpatikrinti deklaruotą ir faktinį krovinio svorį ant Siuntėjo svarstyklių. „Sąžiningai“ nesutikite su neoficialia perkrova.
Atidžiai stebėkite vairuotojų poilsį (naudokite CarGoPro CRM ir pranešimo funkcijas).
Visus leidimus (vidaus/tarptautinio transporto licencijas) atnaujinkite – laiku atnaujinkite juos savo įmonės profilyje.
Išduokite TTN be klaidų arba naudokite e-TTN.
Teisės aktų išmanymas ir modernių „LogTech“ įrankių naudojimas yra geriausia jūsų apsauga nuo netikėtų baudų!